東風(fēng)：天龍繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì) 同時(shí)挖掘潛力車(chē)型

　　截止到今年5月，東風(fēng)天龍銷(xiāo)售累計(jì)突破24萬(wàn)輛。得益于天龍銷(xiāo)量的不斷提升，東風(fēng)重卡今年上半年市場(chǎng)占有率居行業(yè)第一。東風(fēng)天龍給東風(fēng)商用車(chē)公司帶來(lái)的收獲遠(yuǎn)不止對(duì)銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)，天龍的成長(zhǎng)也促進(jìn)了東風(fēng)商用車(chē)全價(jià)值鏈的流程再造。在天龍上市之前，國(guó)內(nèi)中重卡的市場(chǎng)向大噸位發(fā)展的趨勢(shì)明顯。東風(fēng)商用車(chē)針對(duì)這種市場(chǎng)趨勢(shì)推出了“東風(fēng)天龍”，成為東風(fēng)有限發(fā)力商用車(chē)市場(chǎng)的“殺手锏”，改變了東風(fēng)公司商用車(chē)缺重的局面、戰(zhàn)略性進(jìn)軍大噸位重卡市場(chǎng)，從而進(jìn)一步鞏固并擴(kuò)大其在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。東風(fēng)天龍目前已覆蓋3個(gè)類(lèi)別、11個(gè)系列、51個(gè)車(chē)型，動(dòng)力為260~420馬力。

　　雖然有了東風(fēng)天龍這樣的明星產(chǎn)品拉動(dòng)銷(xiāo)售，但是今年?duì)恳?chē)市場(chǎng)的頹勢(shì)仍使其優(yōu)勢(shì)無(wú)法充分發(fā)揮，好在對(duì)其他車(chē)型的深入發(fā)掘，使東風(fēng)在上半年的市場(chǎng)中保持了領(lǐng)先地位?！叭ツ晖阡N(xiāo)量最好的是牽引車(chē)，一度出現(xiàn)排隊(duì)搶購(gòu)的情況。今年上半年的情況跟去年同期相比差得太遠(yuǎn)了，牽引車(chē)市場(chǎng)就沒(méi)有火爆過(guò)，它受到國(guó)家政策影響很大，現(xiàn)在油價(jià)高、過(guò)橋過(guò)路費(fèi)高，牽引車(chē)跑運(yùn)輸是賠錢(qián)的。為此我們大力挖掘潛力板塊，比如平板短途運(yùn)輸車(chē)。今年我們銷(xiāo)售的主要是6~9米的中重型平板車(chē)，用于中短途城市物流。東風(fēng)也在推出低價(jià)位產(chǎn)品，搶占過(guò)去一汽的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)?！睎|風(fēng)經(jīng)銷(xiāo)商李先生告訴記者：“廠家的消息稱(chēng)，上半年?yáng)|風(fēng)重型載貨車(chē)的銷(xiāo)量上升幅度較大，而牽引車(chē)銷(xiāo)量有所下降，但是降幅小于一汽和重汽?！?/P>

　　東風(fēng)上半年的表現(xiàn)也與其產(chǎn)品日益成熟有關(guān)?！白孕盾?chē)是東風(fēng)的弱項(xiàng)，這是有歷史淵源的。2006年之前，重汽的重型自卸車(chē)一家獨(dú)大，幾乎沒(méi)有對(duì)手，之后各個(gè)廠家的重型車(chē)才逐步發(fā)展起來(lái)，包括東風(fēng)?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

　　不過(guò)，一些問(wèn)題也需要得到東風(fēng)的重視?！澳壳?，東風(fēng)產(chǎn)品價(jià)格倒掛的現(xiàn)象很?chē)?yán)重，也就是說(shuō)經(jīng)銷(xiāo)商將廠家給予的返利全部讓給用戶(hù)還不夠，還要繼續(xù)調(diào)低產(chǎn)品價(jià)格，現(xiàn)在這個(gè)幅度達(dá)到了1萬(wàn)元。”東風(fēng)經(jīng)銷(xiāo)商許先生向記者介紹說(shuō)。

　　重汽：牽引車(chē)尚未成氣候

　　“重汽的自卸車(chē)要強(qiáng)于其牽引車(chē)，今年上半年自卸車(chē)市場(chǎng)要比牽引車(chē)市場(chǎng)好，重汽銷(xiāo)量的下滑主要就是在牽引車(chē)上。上半年，A7表現(xiàn)不佳。以?xún)?nèi)蒙古為例，今年上半年物流市場(chǎng)一直都很疲軟，導(dǎo)致?tīng)恳?chē)市場(chǎng)的下滑。我們銷(xiāo)售的主要是5.6米和5.8米的自卸車(chē)?！眱?nèi)蒙古重汽經(jīng)銷(xiāo)商郭先生表示。

　　與東風(fēng)天龍、一汽解放相比，2008年年底上市的A7面市時(shí)間最晚。2006年上市的東風(fēng)天龍?jiān)?007年下半年開(kāi)始逐漸打開(kāi)市場(chǎng)，一汽解放J6也在與市場(chǎng)磨合了一段時(shí)間后逐漸獲得用戶(hù)認(rèn)可。按照這一慣例，A7對(duì)重汽銷(xiāo)售的拉動(dòng)作用不及東風(fēng)天龍和解放J6也可以理解。

　　“在我們這邊，上半年重汽的銷(xiāo)售情況一直不好，除了整體市場(chǎng)環(huán)境的影響外，我認(rèn)為重汽也應(yīng)該從自身找原因?！毙陆仄?jīng)銷(xiāo)商陳先生告訴《商用汽車(chē)新聞》記者：“此前由于排放升級(jí)，重汽發(fā)動(dòng)機(jī)出過(guò)一些問(wèn)題。前兩年，用戶(hù)找我們投訴時(shí)主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。另外，今年上半年，關(guān)于重汽的不利消息接踵而至，包括大量庫(kù)存尚未消化、5億元存款涉齊魯銀行詐騙案等，給重汽的銷(xiāo)售也帶來(lái)了負(fù)面影響?！?/P>

　　“自卸車(chē)是重汽的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率很高，改裝網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)合作多年。自卸車(chē)改裝時(shí)間需要一個(gè)多月，旺季甚至需要兩個(gè)月?？吹竭@種情形，我們就適當(dāng)提高了鋪貨量，這些量很快就會(huì)消化完。今年我們的在途車(chē)比往年多了一些，就是害怕在旺季時(shí)讓用戶(hù)等太長(zhǎng)時(shí)間導(dǎo)致客戶(hù)的流失。一般來(lái)說(shuō)，春節(jié)之后的10多天開(kāi)始進(jìn)入大月，6月中旬大月結(jié)束。今年整體也是這樣的情況，不過(guò)今年的旺季沒(méi)有去年好，國(guó)家的宏觀調(diào)控較嚴(yán)，對(duì)資金層面控制得也比較嚴(yán)格?，F(xiàn)在的問(wèn)題是有很多工程開(kāi)工，但是終端市場(chǎng)的資金非常緊，這是今年與往年相比最大的區(qū)別。消貸一定會(huì)影響今年的市場(chǎng)。”重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為。